Parole opere ed omissioni dal mondo delle due ruote a pedali

I pedali, per essere rimossi od installati, presentano un invito per chiave a forchetta da 15mm (in alcuni casi da 17mm) oppure un’impronta esagonale o Torx nella parte terminale del perno.
Sui pedali in esame è presente un invito per chiave a forchetta.
La filettatura dei pedali è generalmente da 9/16″ x 20 tpi oppure, soprattutto nelle BMX, da 1/2″ x 20 tpi. Il pedale destro presenta filettatura destrogira e quindi si svita in senso antiorario e si avvita in senso orario; quello sinistro ha filettatura sinistrogira e quindi si svita in senso orario e si avvita in senso antiorario.
Se il pedale non presenta nessuna indicazione, per individuare se si tratta di quello destro o quello sinistro, basta osservare la filettatura del perno. Nel pedale sinistro, avente filettatura sinistrogira, i filetti salgono da destra a sinistra ed ovviamente il contrario per quello destro.
Il tutto è indicato nell’immagine sottostante.

 
Prima di procedere con la rimozione dei pedali è bene osservare alcune norme di carattere generale, come posizionare la catena sulla corona più grande, al fine di evitare abrasioni nel caso la chiave dovesse sfuggire di mano e secondariamente posizionare la chiave in modo tale da garantire un buon vantaggio meccanico. Nell’immagine sottostante si noti come l’angolo che si forma fra asse della chiave e asse della pedivella non supera i 90°.

 
Per la rimozione si può utilizzare una comune chiave a forchetta da 15mm oppure una chiave per pedali, in quest’ultimo caso si ricorda che le migliori chiavi sono dotate di due aperture, una inclinata di 30° e l’altra di 45°, il tutto per raggiungere un buon vantaggio meccanico qualunque sia la posizione dell’invito per la chiave.
Posiziona le pedivelle in modo tale da trannere la pedivella sinistra con una mano e poter utilizzare la pedivella destra assieme alla chiave, come se si trattasse di uno schiaccianoci.

 
Facendo ruotare la chiave in senso antiorario, aiutandosi con la pedivella, si procede allo sblocco del pedale. Successivamente, senza dover continuare a ruotare la chiave in senso antiorario, basterà tenerla ferma, in posizione, sull’invito del pedale e pedalare in avanti.
Nel caso la rimozione risultasse difficile, a causa di ossidazione, si può procedere innaffiando la filettatura con Svitol o WD40. Dopo aver lasciato agire il prodotto, si può utilizzare un tubo innestato sulla chiave per assicurarsi un maggior braccio di leva.
Rimosso il pedale destro, si passa al sinistro, seguendo le stesse accortezze utilizzate per quello destro, ma in questo caso la chiave andrà ruotata in senso orario, in quanto la filettatura del pedale sinistro è sinistrorsa.

 
Rimosso anche il pedale di sinistra si procede alla pulizia della filetatura della pedivella e al suo controllo.

 
A seguire si puliscono le filettature dei due pedali e dopo il controllo si lubrificano con grasso o con miscela antigrippante.
I pedali vanno avvitati inizialmente a mano, fino dove è possibile, per evitare incroci di filettature. Il pedale destro si avvita in senso orario e quello sinistro in senso antiorario. Dopo averlo avvitato a mano, si posiziona la chiave sull’apposito invito del pedale e tenendola fissa, in posizione, si pedala all’indietro.
Se il pedale viene installato su una guarnitura in carbonio, nella maggior parte dei casi bisogna inserire una ranella sull’asse del pedale.
Il lavoro termina con la pulizia del grasso in eccesso, soprattutto dalla parte che dà verso la mezzeria del telaio.